حاقن الوقود لميتسوبيشي
المواصفات والميزات
رقم الجزء المصنع
1465A066
رقم الجزء OE/OEM
EAT302
النوعF
حاقن الوقود
نوع الوقود
الغازولين
مادة
معدن + بلاستيك
ضمان الشركة المصنعة
1 سنة
حول المنتج
تم تصنيع حاقن الوقود عالي الجودة من OEM (الجزء رقم 1465A066) لمحركات الديزل 4D56 وسيعمل على تحسين سيارة Mitsubishi L200 (2003-2017). يحتوي هذا الحاقن على فوهة دقيقة مكونة من 4-ثقوب للحصول على أفضل احتراق وأجزاء داخلية مطلية بمادة DLC-لعمر أطول. فهو يعمل على إصلاح مشكلات مثل فشل التشغيل البارد- (حتى -40 درجة فهرنهايت)، وتأخر التوربو في المحركات المعدلة، وسوء ميلا في الغالون في الشاحنات التي تقطع الكثير من الأميال. تمنع تقنية التنظيف الذاتي- تراكم الكربون، بينما تمنع أختام Viton الوقود الممزوج بالإيثانول- من الدخول. يعد هذا المنتج رائعًا لسيارات L200 التي تسير على الطرق الوعرة أو الأساطيل أو المركبات اليومية لأنه يوفر أداء OEM دون الحاجة إلى إعادة معايرة وحدة التحكم الإلكترونية. يضمن الإنتاج المعتمد من ISO إمكانية الاعتماد عليه من قبل المستخدمين التجاريين. يتضمن ضمانًا لمدة 12 شهرًا.
ميزة المنتجات
تصميم فوهة ذات 4 فتحات لاحتراق مثالي
يتميز حاقن الوقود Mitsubishi L200 2003–2017 الخاص بنا بفوهة محفورة بالليزر-عالية التقنية مكونة من 4-ثقوب- تعمل على إنشاء نمط رش وقود دقيق للغاية بقطر 25 ميكرون. يضمن هذا الإنجاز الهندسي أن الوقود قد تم ذريته بالكامل، وهو ما يحل مشكلة الاحتراق غير الكامل التي تعتبر نموذجية في محركات الديزل 4D56 التي تقطع مسافات طويلة. يحرق هذا التصميم البنزين بكفاءة أكبر بنسبة 15%، مما يقلل من تراكم الكربون في نظام DPF. إنه مخصص للمركبات L200 من عام 2008 إلى عام 2012 التي تحتوي على دخان خامل أو أبيض.
الأجزاء الداخلية مطلية بطبقة DLC لعمر خدمة أطول
إن طلاء الكربون الشبيه بالألماس (DLC) الموجود على الأجزاء الداخلية المهمة يجعلها أكثر مقاومة للتآكل بنسبة 70% مقارنة بالحاقن العادية. يعد هذا مفيدًا بشكل خاص لشاحنات العمل Mitsubishi L200 من عام 2010 إلى عام 2015 والتي غالبًا ما تعمل تحت حمولات كبيرة. توضح اختباراتنا أن هذه الحاقنات تحافظ على مستوى أدائها في المصنع-حتى بعد مسافة 100000 ميل. وهذا يجعلها مثالية للمركبات الأسطولية والاستخدام على الطرق الوعرة-، حيث يعد طول العمر أمرًا مهمًا للغاية.
سدادات فيتون مقاومة للإيثانول- لضمان سلامة نظام الوقود لديك
إن موانع التسرب Viton-الفلوروبوليمر الخاصة بنا في حاقن الوقود Mitsubishi هذا مصنوعة للعمل مع مزيج الوقود المعاصر ولن تتحلل عند تعرضها لوقود الإيثانول E10-E15. يعمل هذا على إصلاح تسربات البنزين التي كانت شائعة في موديلات L200 من عام 2005 إلى عام 2010 والتي كانت تستخدم في المناطق الاستوائية. تحافظ الأختام على الضغط المناسب حتى بعد ملامستها للإيثانول لفترة طويلة. يؤدي هذا إلى إيقاف رموز خطأ الوضع الهزيل (P0171) التي تمتلكها تصميمات الحاقنات القديمة.
تم معايرة معدل التدفق من قبل OEM - لسهولة الإعداد والاستخدام
إن حاقن الوقود المباشر الخاص بنا هو بالضبط ما تقول ميتسوبيشي أنه يجب أن يكون (220 سم مكعب/الدقيقة عند 3 بار ±1%). لا يلزم إعادة معايرتها عند استبدال الوحدات البالية في شاحنات 2003-2007 L200. تعمل مطابقة التدفق الدقيقة هذه على التأكد من أن نسب الهواء والوقود مثالية في جميع نطاقات عدد الدورات في الدقيقة. كما أنه يعمل على إصلاح مشاكل تأخر التوربو التي غالبًا ما يعاني منها الأشخاص الذين يستخدمون محركات 4D56 المعدلة، كل ذلك مع البقاء ضمن حدود الانبعاثات.
البناء الذي يمكنه تحمل الاهتزازات في الظروف الصعبة
يتكون الجسم من -الفولاذ المقاوم للصدأ الملحوم بالليزر، والذي يمكنه التعامل مع الاهتزازات العالية التي تحدث عند استخدام-الطرق الوعرة L200 (موديلات Triton لعامي 2015 و2017). تعمل مخمداتنا الداخلية الأقوى على إيقاف ثرثرة الصمامات الإبرة، والتي يمكن أن تجعل التزود بالوقود غير متساوٍ عند الزحف على الصخور أو الركض في الصحراء. نظرًا لأنها مصممة لتدوم طويلاً، فإن الحاقنات الخاصة بنا هي الخيار الأفضل للأشخاص الذين يحبون مشغلي أساطيل النقل البري والتعدين.
ملف يبقى عند نفس درجة الحرارة لبدء التشغيل البارد بشكل موثوق
يحتوي حاقن وقود الديزل من ميتسوبيشي على ملف لولبي يعمل بشكل أفضل في الطقس البارد، لذلك يمكن أن يبدأ العمل على الفور حتى -40 درجة فهرنهايت (-40 درجة). هذه إضافة كبيرة لأصحاب Nordic L200. تحافظ تركيبة الملف الخاصة على ثبات المقاومة حتى عند القطر لفترة طويلة وتتجاوز درجات الحرارة تحت الغطاء 300 درجة فهرنهايت (150 درجة). وهذا يمنع البدائل الأرخص من الفشل بسبب الحرارة.
سيناريوهات التطبيق الرئيسية
جعل شاحنات العمل L200 التي تقطع الكثير من الأميال (موديلات 2008-2012) أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مرة أخرى
يعمل حاقن الوقود البديل المباشر الخاص بنا لسيارة Mitsubishi L200 على إصلاح التخفيض بنسبة 15-20% في ميلا في الغالون الذي يحدث كثيرًا مع محركات الديزل 4D56 التي لديها أكثر من 150.000 ميل. تمنع تقنية التنظيف الذاتي تراكم الكربون في نظام DPF، ويوقف تصميم الفوهة الدقيق المكون من 4 فتحات الاحتراق الجزئي الذي كانت تتمتع به الحاقنات السابقة.
بالنسبة لمديري الأساطيل الذين يستخدمون مركبات L200 من عام 2010 إلى عام 2012، فهذا يعني أن كل شاحنة ستوفر لهم أكثر من 1200 دولار سنويًا على البنزين مع استمرار تلبية معايير التلوث.
التخلص من تأخر التوربو في محركات 4D56 المعدلة (2015-2017 L200 Triton)
الأشخاص الذين يحبون الأداء ويرغبون في تحسين سيارة Mitsubishi L200 Triton الخاصة بهم سوف يحبون نمط رش الوقود المنقح الذي يقلل وقت التخزين المؤقت التوربيني بمقدار 0.3 ثانية. يوفر حاقننا 1465A066 الذي تمت معايرته من قبل مصنعي المعدات الأصلية (OEM) تزويدًا ثابتًا بالوقود يصل إلى 4500 دورة في الدقيقة، وهو أمر مهم بالنسبة إلى سيارات L200 المعدلة المزودة بمحركات توربينية أكبر. من ناحية أخرى، تنتج الحاقنات العامة ظروفًا غنية/هزيلة عند عدد دورات مرتفع في الدقيقة.
يمكن للأجزاء الداخلية المطلية بـ DLC- التعامل مع ضغوط معززة تصل إلى 28 رطل لكل بوصة مربعة أو أكثر، مما يجعلها مثالية لتحويلات الديزل في المرحلة 2+.
إصلاح مشكلات بدء التشغيل البارد في مناخ الشمال L200s (نماذج 2003-2006)
غالبًا ما يواجه الأشخاص الذين يمتلكون-الجيل الأول من سيارات L200 في الدول الاسكندنافية مشكلة في تشغيلها في طقس يبلغ -درجة حرارة 30 درجة. يضمن الملف اللولبي المُحسَّن على البارد والتذرية بمقدار 25 ميكرون للحاقن الخاص بنا أنه يبدأ التشغيل على الفور.
تمنع أختام Viton الوقود من التبلور. أظهر الاختبار الميداني في فصل الشتاء في النرويج أنه يبدأ بشكل موثوق بعد 2 كرنك، في حين أن الحاقنات البالية تحتاج إلى 5 إلى 8 كرنك. وهذا مفيد بشكل خاص لمركبات خدمة الطوارئ التي يتعين عليها العمل في طقس شديد البرودة.
الموثوقية على الطرق الوعرة-لعدائي الصحراء L200 في الشرق الأوسط (موديلات 2014-2017)
يعد هذا الحاقن هو الخيار الأفضل لمحركات L200 Tritons التي تم تعديلها لطرق الكثبان الرملية لأنه ملحوم بالليزر-ومقاوم للاهتزاز. يؤدي دخول الرمال والاهتزاز المستمر عالي التردد- إلى تعطل المحاقن التقليدية، ولكن صمام الإبرة المطلي بـ DLC- والمخمدات الداخلية المعززة يمكنها التعامل مع الظروف القاسية في صحراء المملكة العربية السعودية.
يقول خبراء القيادة البرية إنه لا توجد مشكلات في التزود بالوقود حتى بعد القيادة لمسافة تزيد عن 10000 كيلومتر على الطرق الوعرة-في ظروف قاسية.
لماذا تختار لنا
لماذا تختار منتجاتنا
تتمحور قاعدة الإنتاج الخاصة بنا حول -التصنيع الشامل للمكونات الأساسية بما في ذلك أجهزة استشعار السيارات ومحقنات المحرك. مع عدم وجود تكاليف وسيط، يمكن لـ Ne تحقيق تخفيض في السعر بنسبة 17%+؛ دعم استجابة الطلب والإنتاج الضخم المخصص في غضون 30 طبقة ؛ يمكنك التحكم بشكل مستقل في كل رابط بدءًا من تقنية اللحام بالليزر الدقيقة وحتى الفحص الصارم للجودة لضمان توافق الجودة مع معايير المعدات الأصلية، وبالتالي مساعدة العملاء العالميين على تقليل-الشراء الفعال من حيث التكلفة دون قلق.
الأسئلة المتداولة
1. هل هذا بديل مباشر للحاقن الذي يأتي مع 2010 L200 الخاص بي؟
+
-
نعم، يعد حاقن البنزين 1465A066 بديلاً مناسبًا من صانع المعدات الأصلية لطرازات Mitsubishi L200 المصنوعة بين عامي 2003 و2017. وهو يناسب نفس الطريقة الأصلية، مع نفس الموصلات ومعدلات التدفق (±1%).
2. هل سيعمل هذا مع خليط وقود الديزل الحيوي مثل B20؟
+
-
يعمل هذا الحاقن مع خلطات وقود الديزل الحيوي التي تكون B5 أو أقل. نقترح سلسلة وقود الديزل الحيوي- الخاصة بنا للتوافق مع B20 (اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات).
3. كيف يمكنني معرفة ما إذا كان حاقن L200 لعام 2006 الخاص بي مكسورًا؟
+
-
بعض المؤشرات الشائعة هي:
دخان أبيض وأسود عند بدء التشغيل ورموز خطأ P020x (مشاكل في دائرة الحاقن)
الخمول الذي هو خشن أو اختلال
اقتصاد أقل في استهلاك الوقود
4. هل يحتاج هذا الحاقن إلى إعادة معايرة وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة به؟
+
-
لا. يحافظ حاقن الوقود بمواصفات OEM- لمحركات Mitsubishi 4D56 على معدل تدفق المصنع الذي يبلغ 220 سم مكعب/دقيقة، لذلك لا تحتاج المركبات المخزنة إلى أي تعديل.
5. ما الذي يفعله طلاء DLC لسيارتي L200 Triton موديل 2015؟
+
-
تعمل الطبقة الخارجية -المشابهة للكربون (DLC) على تقليل التآكل الداخلي بنسبة 70%. يعد هذا أمرًا مهمًا للغاية بالنسبة إلى-محركات الديزل ذات التعزيز العالي أو المضبوطة للحفاظ على دقة توصيل الوقود.
6. هل من المقبول استخدام هذا الحاقن في سيارتي L200 مع توربو أكبر؟
+
-
نعم، يمكن للأجزاء الداخلية المطلية بـ DLC-تحمل ما يصل إلى 28 رطل لكل بوصة مربعة من الضغط المعزز، مما يجعلها مثالية لبناءات المرحلة 2+ 4D56. للحصول على إعدادات عالية الأداء-، راجع سلسلة الأداء عالي التدفق-.
7. كيف تعمل الميزة التي تنظف نفسها بنفسها؟
+
-
تعمل تقنية النبض{0}}عالية التردد على التخلص تلقائيًا من رواسب الكربون أثناء تشغيل المحرك، مما يمنع رموز P0201/P0204 من الظهور في سيارات L200 التي يتم قيادتها في المدن.
8. هل سيؤدي هذا إلى حل المشكلات التي يواجهها جهاز L200 موديل 2004 عندما يبدأ الجو باردًا (في الشتاء في الدول الاسكندنافية)؟
+
-
نعم بالتأكيد. يضمن الملف اللولبي المحسّن- البارد تشغيل المحرك بشكل موثوق حتى -40 درجة فهرنهايت (-40 درجة )، كما هو موضح من خلال الاختبارات التي تم إجراؤها في النرويج في الشتاء.
9. كم مرة يحتاج هذا الحاقن إلى الصيانة؟
+
-
توقع أن تضطر إلى التحقق من ذلك بعد 50000 ميل أو أكثر في ظل الظروف النموذجية. نقترح التحقق كل 30000 ميل من الاستخدام المكثف (الخاص بي أو على الطرق الوعرة-).
10. ماذا يفعل هذا الحاقن ليجعل السيارة تستهلك بنزين أقل؟
+
-
تتأكد الفوهة الدقيقة المكونة من 4- من احتراق الوقود بالكامل، وهو ما يعيد عادةً 12-15% من ميلا في الغالون في سيارات L200 التي قطعت مسافات طويلة.
الوسم : حاقن الوقود لشركة ميتسوبيشي، حاقن الوقود لمصنعي ميتسوبيشي في الصين, حقن الحقن المباشر للبنزين, حاقن وقود البنزين لحجم العجلات, LS1 42lb الحاقن, الخط الأحمر 60103, حقن الوقود المعاد تصنيعه, Wagon R CNG سعر حاقن
إرسال التحقيق
